캘리포니아에 기반을 둔 클래식 포르쉐 ‘911’ 복원·커스터마이징 전문업체 싱어(Singer)가 DLS 터보 서비스 프로그램을 통해 완성한 첫 번째 복원 차량을 오너에게 인도했다. 오너는 이 차에 ‘소서러(Sorcerer)’라는 이름을 붙였다.
싱어의 복원 과정은 오너가 포르쉐 911 타입 964 차량을 보내, 개인 맞춤형 복원을 의뢰하는 순간부터 시작된다. 포르쉐가 30여 년 전에 생산한 이 스포츠카들은 수많은 운전자를 거치며 수천 마일을 달려온 이력 있는 머신들이다.
복원의 첫 단계에서 기술진은 오너의 차량을 세심하게 분해한다. 인테리어와 익스테리어 보디워크, 모든 기계 부품을 탈거해 강철 모노코크 섀시를 드러낸다. 섀시는 면밀한 점검과 세척, 각종 준비 과정을 거쳐 다음 단계에 최적화된 상태로 재정비된다. 이 단계에서 오리지널 타입 964 모노코크의 비틀림 강성을 높이기 위한 섀시 보강 작업이 이뤄진다.
엔진은 싱어가 911을 다뤄 온 오랜 경험과 DLS 프로그램으로 축적한 노하우를 토대로 개발된다. 이러한 전문성을 바탕으로 싱어는 타입 964 특유의 수평대향 6기통 엔진이 지닌 퍼포먼스 잠재력을 끊임없이 확장하고 있다.
그 결과, 싱어가 복원한 포르쉐 911 가운데 처음으로 수냉식 실린더 헤드와 공랭식 실린더를 조합하고, 전동 팬을 탑재한 엔진이 탄생했다.
여기에 2개의 가변 지오메트리 터보차저를 더해, 배기량 3.8L 수평대향 6기통 엔진은 최고출력 700마력 이상, 최대토크 750Nm를 발휘한다.
엔진은 9000rpm을 넘어까지 회전하고, 최적화된 6단 수동변속기가 동력을 후륜으로 전달해 드라이버가 고회전 영역을 적극적으로 활용할 수 있게 한다. 노출된 시프트 메커니즘을 갖춘 레이즈드 기어 시프터는 공학적 조형미를 한층 강조한다. 인코넬과 티타늄을 결합한 하이브리드 배기 시스템은 사이드 엑시트 방식으로 설계돼 수평대향 6기통 특유의 사운드를 더욱 선명하게 들려준다.
싱어의 카본파이버 전문성은 상징적인 디자인 DNA와 최첨단 엔지니어링, 재료공학 사이의 미세한 균형을 가능하게 한다. 카본파이버 보디워크의 형상은 공력 성능과 냉각 효율을 최적화하기 위해 전산유체역학(CFD) 분석을 반영해 설계됐다. 카본파이버 활용은 차체 중량을 줄이고 강성을 끌어올려, 싱어 고객들이 기대하는 수준으로 다이내믹 응답성을 더욱 날카롭게 벼린다.
싱어의 복원 서비스에서 오너는 전면과 후면 보디워크를 공도 주행용 또는 서킷 주행용 사양 가운데에서 선택할 수 있다. 소서러의 오너는 깊게 파고든 프런트 스포일러와 대형 레이즈드 리어 윙을 갖춘 드라마틱한 서킷 전용 사양을 택했다. 보디 컬러는 ‘판타지아 블루’로 마감했으며, 차량 후방으로 갈수록 짙어지는 그라데이션 효과를 입혔다. 하부 익스테리어 트림은 새틴 카본파이버, 상부 트림은 블랙 알마이트(아노다이징) 마감이다.
싱어의 서비스는 오너가 자신의 취향에 맞춰 인테리어를 세밀하게 구성할 수 있도록, 전용 도장 색상과 가죽, 마감 소재를 폭넓게 제공한다. 소서러의 오너는 페블 그레이 가죽과 펄 그레이 알칸타라 시트 센터, 그리고 대비를 이루는 샴페인 파이핑을 조합했다. 인테리어 브라이트 트림 역시 샴페인 톤으로 마감했고, 하부 인테리어는 새틴 카본파이버를 선택했다. 운전자 뒤편에는 리어 크로스 브레이스를 더해 차체 강성을 확보했다.
운전석 앞에는 익숙한 911 계기 배열을 현대적으로 다시 풀어낸 인스트루먼트 클러스터가 자리한다. 소서러의 오너는 샴페인 베젤을 두른 수제 플로팅 게이지를 선택해, 하이엔드 시계 제작 수준의 디테일을 캐빈 안으로 불러왔다. 싱어의 뛰어난 가죽·텍스타일 가공 기술은 오너가 차의 캐릭터를 섬세하게 조율할 수 있게 해준다. 인포테인먼트 기술은 시선을 끌지 않도록 절제해 통합했으며, 내비게이션과 전화 연결 기능을 은은하게 지원한다.
엔진의 역동적인 성능은 서스펜션, 브레이크, 휠, 타이어에 대한 정교한 접근을 통해 한층 강화된다. 전면에는 더블 위시본 서스펜션을, 후면에는 경량 트레일링 암을 적용했다. 브레이크 시스템은 공도와 서킷 주행을 모두 고려해 CCM-R 카본 세라믹 디스크와 모노블록 캘리퍼 조합을 채택했다. 미쉐린 파일럿 스포츠 컵 2 타이어는 경량 단조 마그네슘 센터록 휠에 장착되며, 휠 규격은 전면 19인치, 후면 20인치다. 마감 색상은 모두 샴페인 톤이다. 노즈 리프트 시스템도 갖췄다.
운전자는 로드, 스포츠, 트랙, 오프, 웨더 등 5가지 주행 모드 가운데 선택해, 노면 상태와 자신의 운전 수준에 맞춰 트랙션 컨트롤과 전자식 차체 자세 제어 장치의 개입 정도를 세밀하게 조정할 수 있다.
싱어가 복원한 다른 포르쉐 911과 마찬가지로, 소서러 역시 오너의 개별 요구 사항을 충실히 반영해 완성한 맞춤형 프로젝트다.
