혼다는 SUV ‘CR-V’의 신형 모델을 2월 27일에 출시한다. 가격은 512만2700엔(약 4,653만 원)부터다.
CR-V는 1995년 일본 내에서 1세대 모델이 출시된 이후, 이름의 유래인 Comfortable Runabout Vehicle 그대로 쾌적성과 높은 기동성을 겸비한 도심형 SUV라는 새로운 장르를 개척해 왔다. 시대 변화에 맞춰 상품성을 갈고닦아 글로벌 누적 판매 1500만 대를 넘어섰고, 이제는 혼다 SUV 라인업을 대표하는 글로벌 전략 모델로 자리 잡았다.
6세대에 해당하는 신형 CR-V의 그랜드 콘셉트는 ‘감동 CR-V’다. 혼다는 쾌적성, 주행 성능, 유틸리티, 드라이버빌리티를 집요할 만큼 다듬었다. 스포티하면서도 기능적인 디자인, 시원하게 트이면서도 안심감을 주는 시야처럼 서로 다른 가치를 높은 수준에서 조화시키는 데 공을 들였다. 목표는 일상부터 레저까지 어떤 상황에서도 운전자에게 감동을 주는 궁극의 올라운더다.
도심은 물론 산길에서도 믿고 몰 수 있는 CR-V 특유의 DNA는 그대로 계승했다. 아이 포인트와 드라이빙 포지션, 승하차가 수월한 히프 포인트 높이 등 패키징 요소 전반을 세밀하게 손봤다.
스티어링 각도는 이전 세대의 28도에서 25도로 조정해 더 세운 자세로 배치했다. 그 결과 운전자는 보다 안정된 감각으로 운전을 즐길 수 있고, 체격과 상관없이 누구나 스티어링 조작이 쉬운 운전 자세를 취할 수 있다.
뒷좌석 레그룸(앞뒤 길이)은 이전 세대보다 16mm 확장해 동급 최상위 수준의 거주성을 확보했다. 여유 있는 공간 덕분에 장시간 이동도 한결 여유롭다. 8단계로 조절 가능한 뒷좌석 리클라이닝 기능은 장거리 주행에서도 피로를 덜어주는 착좌 자세를 제공한다.
트렁크 공간은 “별다른 고민 없이 곧바로 쓸 수 있는” 간편함과, 다양한 라이프스타일을 아우를 수 있는 실용성을 지향했다. 평평한 바닥과 넓은 개구부를 갖추고, 뒷좌석 슬라이드 기능으로 적재 공간을 늘릴 수 있게 해 동급 최고 수준의 적재 용량을 실현했다.
4WD 모델에는 앞좌석과 뒷좌석 열선 시트를 기본으로 장비했다. e:HEV RS BLACK EDITION에는 앞좌석 통풍 시트까지 더해 계절에 관계없이 쾌적한 실내 환경을 유지할 수 있다.
익스테리어는 역대 CR-V가 보여준 진보적이면서 스포티한 분위기를 계승하되, 보다 SUV다운 힘 있는 실루엣으로 진화했다. 보닛과 필러 등 수평 기조의 단순한 조형 안에 힘과 세련미, 고급스러움, 성숙한 분위기를 응축해 담았다. CR-V를 상징하는 세로형 리어 콤비네이션 램프를 이어받으면서, 리드 램프와 번호판을 위쪽으로 배치해 한층 고급스러운 인상과 안정된 자세를 연출했다.
인테리어는 수평 기조의 인스트루먼트 패널과 직선적인 장식 라인으로 날렵한 실루엣을 강조하면서, SUV 특유의 강인한 인상과 고급감을 동시에 드러낸다.
인스트루먼트 패널과 앞좌석 도어 트림의 장식 요소는 차폭 감각과 차량 자세를 파악하기 쉬운 위치에 배치해 시인성과 조작성 모두를 끌어올렸다. 그 결과 운전자와 차량이 하나가 된 듯한 스포티한 공간과, 직관적인 조작성을 함께 달성했다.
신형 CR-V는 혼다만의 ‘조작하는 즐거움’과 SUV에 요구되는 안전성·쾌적성·주행 성능의 균형을 철저하게 추구하며 개발됐다.
전 트림에 적용된 주파수 응답 댐퍼는 미세한 입력부터 큰 스트로크에 이르기까지 상황에 맞는 감쇠력을 발휘해, 평탄하면서도 고급스러운 승차감을 구현한다. 여기에 차체, 제어, 정숙성 기술을 전방위로 다듬어 상급 SUV에 걸맞은 주행 성능을 확보했다.
가변 기어비 스티어링(VGR)을 채택해 저속에서는 다루기 쉬운 핸들링을, 고속에서는 안정된 응답성을 제공한다. 어느 주행 영역에서도 자연스럽고 일체감 있는 조향 감각을 얻을 수 있다.
노이즈 리듀싱 휠을 적용해 주행 중 발생하는 노면 소음을 줄이고, 전용 스피커와 마이크를 활용한 액티브 노이즈 컨트롤(ANC) 시스템을 더했다. 이 시스템은 넓은 주파수 대역에 걸친 불필요한 소음을 능동적으로 상쇄해, 차급을 뛰어넘는 정숙한 캐빈을 만든다.
여기에 주행풍 흐름을 최적화하는 셔터 그릴을 적용해 냉각 성능과 공력 성능의 양립을 꾀했다.
이 같은 다이내믹스 테크놀로지를 기반으로 신형 CR-V는 상급 SUV에 요구되는 쾌적성, 정숙성, 조종 안정성을 높은 수준에서 충족한다. 도심 주행과 고속 크루징은 물론 거친 노면에서도 품격 있는 주행 경험을 제공한다.
2.0L 직분사 애트킨슨 사이클 DOHC 엔진과 고출력 모터를 평행축으로 배치한 2모터 내장 전자식 CVT를 조합한 4세대 e:HEV를 기반으로, CR-V 전용 하이/로 2단 엔진 직결 기어를 추가했다. 여기에 전용 기어비를 세팅해, CR-V가 지향하는 경쾌하면서도 고급스러운 주행과 높은 환경 성능을 동시에 노린 파워트레인으로 진화시켰다. 시내에서의 완만한 가속이나 언덕길처럼 부하가 커지는 상황에서는 로 기어 단에서 엔진을 직결해 효율을 끌어올려, 가속 반응과 연비 모두에 이점을 제공한다.
리얼타임 AWD의 전자 제어도 진화했다. 눈길뿐 아니라 일반 노면에서도 주행 성능을 높였고, 코너링 시 전후륜 구동력 배분을 기존 60:40에서 최대 50:50까지 후륜 비중을 키워 선회 시 안정감과 라인 추종성을 향상시켰다.
주행 상황에 맞춰 선택할 수 있는 드라이브 모드는 SPORT, NORMAL, ECON에 더해, CR-V 최초로 SNOW와 INDIVIDUAL 모드를 추가해 총 5가지를 갖췄다. SNOW 모드는 미끄러운 노면에서 휠 스핀을 억제해 보다 부드러운 출발과 가속을 돕는다.
9인치 Honda CONNECT 디스플레이에는 Google이 기본 탑재된다. 구글 어시스턴트, 구글 지도, Google Play 등을 통해 이동과 일상을 자연스럽게 연결하며, 보다 개인화된 드라이브 경험을 제공한다.
60W USB 충전 포트(앞좌석)는 스마트폰 2대를 동시에 고속 충전할 수 있고, 노트북과 태블릿 충전도 지원한다. 여기에 15W 무선 충전기를 새로 도입해, 호환 스마트폰에 한해 고속 무선 충전을 지원한다.
헤드업 디스플레이는 운전 보조와 내비게이션 등 필요한 정보를 전면 유리에 적시에 표시해, 최소한의 시선·초점 이동으로도 정보를 확인할 수 있게 한다(e:HEV RS BLACK EDITION 기본 사양).
BOSE 프리미엄 사운드 시스템은 전용 설계된 BOSE 스피커 12개를 최적 위치에 배치했다. 트렁크에 탑재된 11.6L 대용량 서브우퍼가 두께감, 현장감, 투명한 음질을 높은 차원에서 조합해, 자연스럽고 입체적인 사운드 스테이지를 전 좌석에 제공한다.
전동 파노라믹 선루프는 시원하게 열린 대형 개구부를 통해 탁 트인 개방감을 선사한다(e:HEV RS BLACK EDITION 기본 사양).
e:HEV RS는 차체 하부 외장을 보디 컬러와 동일하게 마감해, 고급스럽고 도회적인 이미지를 추구한 스포티 그레이드다. e:HEV RS BLACK EDITION은 e:HEV RS를 바탕으로 내·외장 장식을 블랙 톤으로 통일한 일본 전용 그레이드로, 힘 있는 인상과 세련된 분위기를 한층 부각한다. e:HEV RS BLACK EDITION의 주요 사양은 헤드업 디스플레이, 전동 파노라믹 선루프, 운전석·조수석 통풍 시트, 19인치 노이즈 리듀싱 알루미늄 휠(벨리나 블랙+다크 절삭 클리어) 등이다.
전용 익스테리어 사양으로는 프런트 범퍼 로어 가니시(크리스털 블랙 펄), 리어 범퍼 로어 가니시(크리스털 블랙 펄), 아우터 도어 핸들(크리스털 블랙 펄), 도어 로어 가니시(크리스털 블랙 펄), 펜더 가니시(크리스털 블랙 펄), BLACK EDITION 전용 엠블럼 등이 마련된다.
전용 인테리어 사양은 스티어링 로어 가니시 ‘피아노 블랙’, 인스트루먼트 패널 & 도어 라이닝 가니시 ‘헤어라인 다크 실버’, 루프 & 필러 라이닝 ‘블랙’으로 구성된다.
첨단 운전자 보조 시스템 Honda SENSING은 전 트림에 기본 장비다. e:HEV RS BLACK EDITION에는 레이더와 카메라의 광각화, 코너 레이더 추가로 안전 보조 영역을 넓힌 Honda SENSING 360을 혼다 SUV로는 국내 최초로 탑재했다.
교차로에서의 측면 충돌 등 사고를 피하도록 돕는 기능부터, 내리막길·횡풍·차로 표시가 끊긴 구간 등 주행 환경과 외란 변화 속에서도 안정적인 주행을 유지해 운전자 부담을 덜어주는 기능까지 전반적으로 진화했다. 고속도로 주행 시에는 보다 자연스럽게 차선 변경을 유도하는 조향 보조와, 사고 위험을 줄이는 스티어링 제어 기능도 추가됐다.
Honda SENSING에 포함되는 기능은 충돌 경감 브레이크(CMBS), 오발진 억제 기능, 후방 오발진 억제 기능, 근거리 충돌 경감 브레이크, 보행자 사고 경감 스티어링, 차로 이탈 억제 기능, 정체 추종 기능 포함 어댑티브 크루즈 컨트롤<ACC>, 차로 유지 보조 시스템<LKAS>, 선행차 출발 알림 기능, 표지 인식 기능, 어댑티브 드라이빙 빔, 트래픽 잼 어시스트(정체 운전 보조 기능), 블라인드 스폿 인포메이션, 파킹 센서 시스템, 후퇴 시 출고를 지원하는 후퇴 출차 서포트, Honda 파킹 파일럿 등이다. Honda SENSING 360 탑재 기능(e:HEV RS BLACK EDITION 전용, Honda SENSING 기능에 추가)은 전방 교차 차량 경보, 차선 변경 시 충돌 억제 기능, 차선 변경 지원 기능이 더해진다.
바디 컬러는 플래티넘 화이트 펄, 슬레이트 그레이 펄(CR-V 전용 신색), 크리스털 블랙 펄, 블레이징 레드 펄(Honda의 신규 컬러), 캐니언 리버 블루 메탈릭 등이다. 일부 컬러는 4만4000엔(약 400만 원)이 추가된다.
