아바르트 695C에 카로체리아 TS-Z900PRS를 장착했다. 이바라키의 사운드 스테이션 퀀텀에서 세팅을 마치고, 처음 도입한 프런트 3웨이 시스템에 큰 만족을 느꼈다.
프런트 3웨이 스피커로 카로체리아 TS-Z900PRS를 자신의 애차 아바르트 695C에 달기로 한 이이즈카 씨는, 첫 3웨이 스피커의 장착과 튜닝을 이바라키현 사운드 스테이션 퀀텀에 맡겼다. 그곳에서 시공과 조정을 모두 마친 뒤 완성된 사운드를 들어 보고, 기대 이상이라는 평가를 내렸다.
◆ 3웨이를 심플하게 도입, CST 드라이버는 A필러 가공으로 깔끔하게 수납
이이즈카 씨가 프런트 스피커로 TS-Z900PRS를 선택한 계기는 고음질 카 내비게이션, 사이버 내비 X 시리즈였다. 이 내비를 장착한 뒤 음질이 확연히 달라진 것을 체감하면서, 프런트 스테이지도 한 단계 끌어올리고 싶어졌다. 트위터와 미드레인지를 동축 구조로 묶은 CST 드라이버를 채택한 이 스피커는, 비교적 컴팩트한 패키지로 프런트 3웨이를 구성할 수 있다는 점도 매력적이다. 예전부터 3웨이 시스템을 꼭 경험해 보고 싶었던 그에게 TS-Z900PRS는 말 그대로 ‘이상적인 답’이었다.
시스템 구성의 중심에는 기존에 사용하던 사이버 내비 X 시리즈가 있다. 카 내비 내장 앰프로 스피커를 구동하고, 스피커에 포함된 패시브 네트워크를 활용해 외장 앰프나 추가 DSP 없이도 3웨이 구성을 실현했다. 최소한의 장비만으로 TS-Z900PRS가 표현하는 사운드 세계를 맛볼 수 있는, 진입 장벽이 낮은 패키지라고 할 수 있다.
CST 드라이버는 다소 사이즈가 큰 유닛이라, 장착을 위해선 가공이 전제 조건이다. 이이즈카 씨는 인스톨을 맡길 샵 퀀텀과 상의해 A필러 가공을 포함한 플랜을 구체적으로 다듬어 갔다.
A필러는 처음부터 가공을 전제로 하고, 미드베이스는 도어에 인너 배플 방식으로 장착하기로 했습니다. 인스톨 디자인은 전부 샵에 맡겼고, 제가 주문한 건 ‘무조건 좋은 소리가 나게 해달라’는 단 한 가지였습니다.
◆ 센터 포커싱이 또렷하게 잡히다, 내장 DSP 조정으로 ‘스피커의 존재감’을 지우다
곧 퀀텀의 손에서 TS-Z900PRS 장착 작업이 마무리됐다. 카로체리아 스피커를 카로체리아 사이버 내비로 울리는, 이른바 ‘브랜드를 통일한’ 구성 역시 이이즈카 씨가 고집한 포인트였다. 그리고 완성된 시스템의 사운드를 시청해 봤다.
처음 들었을 때 든 생각은 ‘이거 정말 대단하다!’였어요. 보컬이 센터에 정확히 고정된 채 노래하고, 포커스가 또렷이 맞은 음상이 정말 기분 좋았습니다. 중·고역도 날카롭게 찌르는 느낌이 전혀 없고, 부드러운 뉘앙스를 담고 있어서 마음에 들었죠. 트위터에서 흔히 느껴지는 ‘쨍쨍거림’도 없고, 자연스러운 사운드로 정리돼 있었습니다. 전체적으로 촉촉하고 밀도 있는 질감의 소리라 제 취향에 정확히 들어맞았어요.
그에게 특히 인상 깊었던 부분은, 소리가 스피커가 아닌 공간 자체에서 스르르 떠오르는 듯한 재생이었다.
자연스러운 중역 재생이 이 시스템의 큰 장점이라고 느꼈습니다. 거기에 미드베이스를 포함해 각 스피커가 ‘나 여기 있다’고 과하게 존재감을 드러내지 않는 점도 좋았어요. 소리가 스피커에서 바로 튀어나온다는 인상은 옅고, 음이 공간 안에 떠오르는 감각이 신선했습니다. 프로가 조정하면 사운드가 여기까지 진화할 수 있다는 사실에 정말 놀랐습니다.
◆ 다음은 외장 앰프와 DSP, 풀 멀티 구동으로 TS-Z900PRS의 잠재력을 끝까지 끌어낸다
이이즈카 씨는 고음질 카 내비 도입에 이어 3웨이 스피커 투입까지 쉼 없이 시스템 업그레이드를 이어 왔다. 이번 스피커 교체로 확실한 손응답을 얻으면서, 이미 다음 단계의 진화도 구체적으로 그리고 있다.
다음 목표는 외장 앰프와 DSP 도입입니다. TS-Z900PRS의 패시브 네트워크를 쓰지 않고 멀티 앰프 구성으로 가면, 이 스피커는 분명 더 좋은 소리를 낼 수 있다고 생각해요. 그걸 위해 DSP와 앰프를 추가하고 싶습니다. 더 오래 들어 보다가 저음이 아쉽다고 느껴지면 서브우퍼 추가도 고려할 생각입니다. 그 정도까지를 일단 하나의 완성 형태로 보고, 지금부터 차근차근 플랜을 짜고 있습니다.
그가 궁극적으로 그리고 있는 목표는, 엔진음과 공존하면서도 드라이브를 방해하지 않는 내추럴 사운드다.
저는 저역·고역이 과장된 스타일이 아니라, 어디까지나 자연스러운 사운드를 추구할 생각입니다. 데드닝도 과하게 하지 않으려 해요. 주행 중에는 차 밖에서 들어오는 소리도 늘 느끼고 싶거든요.
‘보여 주기 위한 오디오’에서 ‘나 자신을 위한 음질 지향 시스템’으로의 전환. 최신 유닛을 영리하게 선택하고, 심플한 구조로 출발한 뒤, 이제는 더 높은 음질을 노리는 단계로 접어들었다.
인스톨과 튜닝 과정을 거치면서 퀀텀의 실력을 확신하게 됐습니다. 카로체리아 제품에 대한 이해도도 높고, 유닛의 특성을 살린 장착과 사운드 세팅을 전적으로 맡길 수 있는 샵이라는 인상을 받았어요. 이 분야의 권위자라고 불러도 손색이 없는 완성도입니다.
완성된 사운드와 인스톨 퀄리티를 직접 체험한 뒤, 그는 프로 샵에 대한 신뢰를 한층 더 굳혔다. 앞으로도 샵과 보폭을 맞추며, 자신이 사랑하는 카 오디오 세계를 계속해서 진화시켜 나갈 생각이다.
쓰치다 야스히로｜라이터
디지털 오디오 관련 엔지니어로 경력을 쌓은 뒤 출판사 편집자로 전향했다. 바이크 잡지와 4WD 잡지 편집부에서 근무했고, 독립 이후에는 카 오디오, 자동차, 시계, 각종 기어, 인테리어, 아웃도어 관련 분야에서 폭넓게 집필하고 있다. 카 오디오 전문 잡지의 편집장을 맡았던 경험도 있으며, 현재도 카 오디오를 중심으로 활발히 활동 중이다.
