상상을 초월한 쓰나미 피해와 후쿠시마 제1원전 사고로 2만 명이 넘는 희생자가 발생한 동일본대지진이 일어난 지 15년이 지났다. 오늘 ‘3·11’을 맞아, 주요 신문 지면은 ‘대지진 15년’을 조명하는 특집 기사들로 가득하다.
이 가운데 마이니치신문 1면 톱 기사 제목은 ‘쓰나미 대피에 자동차 30% 용인’이다. 이 신문이 실시한 설문조사에 따르면, 동일본대지진 피해가 컸던 이와테·미야기·후쿠시마 3개 현의 해안 지역에서, 쓰나미 대피 시 조건부로 차량 사용을 허용하는 지방자치단체가 늘고 있는 것으로 나타났다.
동일본대지진 등을 계기로, 자동차로 대피하면 교통 체증으로 움직이지 못한 채 차량째 휩쓸릴 위험이 크다는 이유로 ‘도보 대피가 원칙’이라는 인식이 굳어져 왔다. 하지만 고령 인구가 늘어나는 현실 등에 맞춰, 일부 지자체가 조건부로 차량 대피를 용인하는 방향으로 방침을 바꾸고 있다. 동시에 대피 차량으로 인한 정체를 막기 위한 세부 대책도 마련되고 있다고 신문은 전한다.
한편 ‘대지진 15년’과 직접적인 관련은 없지만, 2025년 국내 중고차 시장 규모가 전년 대비 10% 늘어난 5조3194억 엔(약 48조 3,656억 원)에 이르러, 2019년 조사 시작 이후 최대치를 기록했다는 소식도 전해졌다. 리크루트 산하 조사기관인 ‘카센서 자동차종합연구소’가 발표한 내용으로, 오늘 니혼게이자이신문이 이를 보도했다.
조사에 따르면, 신차 가격 급등 등으로 중고차 1대당 구매 가격이 크게 뛰면서 시장 전체 규모가 불어난 것으로 분석된다. 지난해 중고차 1대당 평균 구매 가격은 175만2000엔(약 1,592만 원)으로, 전년보다 19만3000엔(약 2,571만 원) 상승해 역대 최고치를 기록했다. 반면 중고차 구매 대수는 약 303만7000대로, 전년보다 2% 줄었다.
보고서는 “신차 시장과 마찬가지로 중고차 시장에서도 스포츠유틸리티차(SUV)와 하이브리드차(HV)의 인기가 높아지면서 평균 구매 가격을 끌어올렸다”고 분석하고 있다.
2026년 3월 11일자
● 동일본대지진 15년, 재난 대응 기업들 대응 강화 (요미우리·8면)
● 전기차(EV) 보급률, 지역 격차 커지는 가운데 도입 가속 (요미우리·8면)
● 뉴욕 유가 급락, 배럴당 81달러대로… 트럼프 “공격 곧 끝날 것” (아사히·1면)
● 쓰나미 대피 시 차량 30% 용인, 특정 구역 한정… 고령자·장애인 배려 (마이니치·1면)
● 닛산 새 CFO에 레온디스 선임 (마이니치·7면)
● 하도급 관행 개선 가속… 금형 업체 80%가 ‘단가 인상 검토’ 응답 (닛케이·1면)
● 토요타, 엔비디아와 함께 새로운 AI ‘세계 모델’ 개발… 1630억 엔(약 14조 8,083억 원) 조달 (닛케이·13면)
● 르노, 5개년 계획 발표… 유럽 외 지역 사업 강화 (닛케이·13면)
● 지난해 중고차 시장 규모, 사상 최대치 경신 (닛케이·13면)
● 폭스바겐, 전기 전년도 대비 순이익 38% 감소… 독일 공장, 방위 목적 활용 검토 (닛케이·15면)
● 닛산 이사회 의장에 쇼지 선임, 아사히그룹홀딩스 회장 겸직 (닛케이·15면)
