BMW가 전동 SUV인 iX1과 iX2에 탄화규소(SiC) 반도체를 적용한 파워 일렉트로닉스를 탑재한다고 밝혔다. 2026년 봄부터 순차적으로 도입될 예정이다.
iX1 eDrive20과 iX1 xDrive30에는 SiC 인버터가 들어간다. 이를 통해 효율이 향상되고 WLTP 사이클에서의 소비 전력이 감소한다. 그 결과 최대 주행 가능 거리는 각각 약 40km 연장되어 514km와 466km가 된다.
iX1 eDrive20의 에너지 소비량은 100km당 16.1～16.0kWh이며, CO2 배출량은 0이다. iX1 xDrive30의 에너지 소비량은 100km당 17.2～17.1kWh다.
같은 기술은 2026년 봄부터 iX2 eDrive20과 iX2 xDrive30에도 적용된다. 이 경우 iX2 eDrive20의 최대 주행 가능 거리는 512km, iX2 xDrive30은 477km가 될 것으로 예상된다.
iX2 eDrive20의 에너지 소비량은 100km당 15.7～15.6kWh, iX2 xDrive30은 100km당 16.7～16.5kWh이며, 두 모델 모두 CO2 배출량은 0이다.
