폭스바겐(이하 VW)의 베이비 EV 시리즈 2대가 위장막을 벗고 모습을 드러냈다. 혹독한 설원이 펼쳐진 북유럽에서 2대의 프로토타입이 포착됐다. 현행 내연기관 모델인 ‘폴로’를 순수 전기차로 옮겨온 버전, 바로 ‘ID. 폴로’다. 공식 출시는 코앞으로 다가왔다.
VW는 2025년 말에 프로토타입의 공식 사진을 공개했다. 당시 시험차는 크리스마스 선물을 연상시키는 화려한 래핑으로 온몸을 감쌌다. 하지만 이번에 다시 포착된 새 프로토타입은 위장막이 거의 사라진 채, 양산형에 가까운 실루엣을 그대로 드러내고 있다.
측면은 매끈하고 단정하게 정리됐다. 차체 비율과 면 처리, 그리고 C필러 인근 창틀 안쪽에 자리 잡은 리어 도어 핸들까지 모두 또렷하게 읽힌다.
전면과 후면에는 아직 일부 데칼이 남아 있지만, 하부 공기 흡입구 형태나 기본 범퍼 디자인은 숨기지 않았다. 이 정도면 사실상 최종 양산형 디자인으로 봐도 무리가 없다. 전체적인 인상은 2023년 공개된 ‘ID.2 콘셉트’에 매우 가깝다.
이번에 포착된 2대 가운데 검은색 프로토타입은 큼직하고 스포티한 알루미늄 휠이 눈에 띈다. 컴팩트한 루프 스포일러, 힘 있게 도려낸 사이드 스커트, 깊게 파인 프런트 립 등은 ‘R Line’ 트림일 가능성을 시사한다. ‘GTI’만큼 과격하진 않지만, 기본형보다는 훨씬 공격적인 캐릭터를 드러낸다.
ID. 폴로의 차체 크기는 현행 폴로와 비슷하다. 다만 영리한 패키징과 2,600mm에 이르는 긴 휠베이스 덕분에 실내는 한 체급 위처럼 넓어졌다. 폭스바겐은 뒷좌석 레그룸이 여유롭고, 헤드룸과 캐빈 폭 역시 눈에 띄게 확장됐다고 설명한다.
파워트레인은 최고출력 116ps, 135ps, 211ps의 전기 모터 세 가지로 구성된다. 상위 모델은 52kWh 대용량 배터리를 탑재해 450km에 이르는 주행 가능 거리를 확보했다. 반면 엔트리 모델은 37kWh 배터리를 얹어 급속 충전 성능은 다소 억제하는 대신, 도심 일상 주행에 충분한 주행거리를 목표로 한다. 다만 시장에 먼저 나오는 것은 대용량 배터리를 탑재한 상위 사양이 될 것으로 보인다.
