야마하 발동기는 3월 9일, 125cc급 원동기장치자전거 2종 스쿠터 ‘Fazzio(파치오)’를 4월 24일 출시한다고 밝혔다. 지난해 모터사이클 쇼에서 처음 공개된 뒤 화제를 모았고, 관심의 상당수는 단순하면서도 유행을 타지 않는 디자인에 쏠렸다.
공식 발표 이전부터 ‘세련됐다’는 평가를 받으며 주목을 받아온 Fazzio. 이날 도쿄 하라주쿠에서 열린 미디어 발표 행사에서 디자인 기획을 맡은 쿠보타 요코 씨는 “디자인 콘셉트는 ‘Hello, Simple’입니다. 유행을 좇기보다 일상에 자연스럽게 스며들어 오래 쓸 수 있는 제품을 만드는 데 더 큰 가치를 두었습니다”라고 디자인 의도를 설명했다.
“우리가 말하는 심플함은 단순하거나 허전하다는 의미가 아닙니다. 세심하게 다듬은 고급스러운 형태 속에, 사용하는 사람이 자신의 라이프스타일을 마음껏 즐길 수 있는 여백을 남겨두는 개념입니다. 이런 심플리시티에 대한 생각을 바탕으로, 누구에게나 쓰기 편하고 한눈에 매력이 전해지는 디자인을 목표로 삼았습니다.”(쿠보타 씨)
◆ 한 사람, 열 가지 색 시대를 겨냥한 새 승부수
국내 이륜차 시장은 코로나19 시기에 한 차례 붐을 맞았지만, 전체적으로는 소폭 감소세다. 그중에서도 50cc 이하 원동기장치자전거 1종 클래스의 감소가 두드러진다. 전기어시스트 자전거와 공유 자전거의 급성장으로, 이 시장은 2010년 전후를 기점으로 10여 년 사이 절반 수준으로 줄었다. 반면 51cc~125cc급 원동기장치자전거 2종 클래스는 판매가 꾸준히 늘고 있다. 출퇴근용 발이자 취미용으로도 활용 가능한 폭넓은 라인업이 갖춰져 있고, 가격도 30만 엔대(약 2,700,000~2,800,000원)로 진입 장벽이 낮은 데다 유지비가 저렴하다는 점이 강점이다.
야마하는 2025년 4월에 출시한 스포츠 스쿠터 NMAX125가 호조를 보이고 있다며 “NMAX의 인기에 힘입어 야마하 125cc 클래스의 존재감이 한층 높아졌다”고 강조한다. 야마하는 기본형 스쿠터 JOG125부터 전륜 2륜 구조를 채택한 트리시티125까지 비교적 다양한 원동기장치자전거 2종 라인업을 갖추고 있지만, 공통적으로 스포티한 이미지를 강조한 디자인이 특징이었다.
제품 기획을 맡은 이소자키 유타 씨는 “겉모습만 봐도 주행이 재미있어 보이는 스포ーティ한 디자인은 분명한 매력입니다. 하지만 더 자유롭고 다채로우며, 젊은 층에도 폭넓게 받아들여질 만한 ‘패션 스쿠터’는 지금까지 야마하 라인업에 없었습니다”라고 털어놨다.
이소자키 씨는 “이제는 ‘열 사람이면 열 가지’가 아니라 ‘한 사람이 열 가지 색’을 지닌 시대”라며 “심플하고 기능적이면서 오래 사랑받을 수 있는 제품을 시장이 요구하고 있다”고 진단한다. 성장하는 원동기장치자전거 2종 시장을 겨냥해, 더 다양한 개성을 포용하는 스쿠터를 투입하는 것. 이것이 Fazzio를 일본 시장에 내놓는 핵심 전략이었다.
◆ Fazzio 디자인, 주목해야 할 세 가지 포인트
심플하지만 개성이 확실하고, 레트로한 분위기를 풍기면서도 촌스럽지 않다. Fazzio 디자인의 핵심은 세 가지로 압축된다.
첫째는 ‘라이더를 돋보이게 하는 심플한 디자인과 아이콘’이다. 사람의 움직임과 라이프스타일 속에 자연스럽게 녹아드는 이미지를 목표로 했고, “라이더가 더 아름답게 보이도록 단순하면서도 균형 잡힌 디자인으로 완성했습니다”라고 쿠보타 씨는 설명한다. 어디까지나 ‘사람’을 주인공으로 세우고, 도로 위를 시원하게 가슴을 펴고 달리는 듯한 단정하고 당당한 자세를 의식해 디자인했다.
아이콘으로 가장 눈에 띄는 것은 Fazzio만의 오벌(타원) 모티프다. 헤드라이트와 계기판을 비롯해 곳곳에 오벌 형태가 흩뿌려져 있다. 오벌을 넣은 이유에 대해 “심플함에 즐거움을 더하고 싶었습니다”라는 설명이 뒤따른다. 일부러 원형이나 사각형이 아니라 오벌을 선택함으로써, 독특함과 함께 특정한 세계관으로 고정되지 않는 다채로움을 표현했다는 것이다. “정말 여러 군데에 오벌이 숨어 있으니, 직접 찾아보는 재미를 느껴보셨으면 합니다.”(쿠보타 씨)
여기에 사용 편의성과 시각적인 완성도를 동시에 잡기 위해 ‘센터 코어 스트럭처’라는 디자인 개념을 도입했다. 차체를 위에서 내려다보면 헤드라이트, 계기판과 각종 조작 버튼, 앞·뒤 카라비너 훅, 연료 주입구 캡, 테일램프 등이 차체 중앙을 따라 일직선으로 배열돼 있다. “이 구성을 통해 차체 한가운데에 코어가 형성된 듯한 인상을 줄 수 있습니다. 주변 디자인도 이 개념에 맞춰 정리해, 전체적으로 군더더기 없는 심플한 인상을 완성했습니다”라고 쿠보타 씨는 덧붙였다.
둘째는 ‘높은 커스터마이즈성’이다. Fazzio는 오벌 아이콘인 헤드라이트·테일램프·전후 방향지시등 링을 비롯해 컬러 시트 커버, 리어 캐리어, 쿨 메쉬 시트 커버, 로우다운 시트, 헬멧 홀더 등 다양한 액세서리 파츠를 준비해 이른바 ‘옷 갈아입히기 파츠’라는 이름을 붙였다. 특히 링 커버는 7가지 색상을 마련해, 차체 색상과 조합하면 손쉽게 자신만의 Fazzio를 만들어 낼 수 있다.
셋째는 컬러링이다. 지난해 첫 공개 당시에는 라이트 블루 한 가지 색만 알려졌지만, 이번 발표에서 리프 그린, 파스텔 옐로, 블랙이 추가돼 총 네 가지 색상으로 라인업이 완성됐다. 각 색상에는 전용으로 코디된 그래픽이 은은하게 더해져 개성을 살린다.
이들 컬러는 “친근함과 일상복 같은 편안함”을 표현한 조합이다. 쿠보타 씨는 “어떤 색을 선택해도 과장되지 않게 자기다움을 드러낼 수 있습니다. 힘을 주지 않고 부담 없이 탈 수 있고, 매일의 삶 속에 자연스럽게 스며들면서도 평범한 일상을 살짝 특별하게 물들여 줍니다. 그런 의미에서, 일상을 즐기려는 마음을 조용히 뒤에서 밀어주는 컬러링이라고 생각합니다”라고 강조했다.
◆ 주행 성능과 편의 장비도 놓치지 않았다
주행 성능과 기능 측면에서도 눈여겨볼 대목이 많다. 최신 BLUE CORE 엔진과 Smart Motor Generator System을 조합해 부드러운 출발을 구현했고, WMTC 모드 연비는 리터당 56.4km(클래스 1, 1인 승차 기준)로 높은 효율을 달성했다. 97kg에 불과한 가벼운 차체는 취급이 쉽고, 765mm의 시트 고는 발이 땅에 닿는 안정감을 높인다. 2인 탑승 시 쾌적성을 고려한 그랩 바, 19.1리터의 시트하 수납공간, 스마트폰 연동 기능인 Y-Connect 등 역시 경쟁력을 키우는 요소다.
제조사 권장 소비자가는 36만8500엔(약 3,346,000원, 소비세 포함). 사전 반응은 이미 뜨겁다. 야마하는 그동안 개성이 강한 스쿠터들을 잇달아 내놓으며 브랜드의 역사를 쌓아왔다. 그 연장선에서 Fazzio가 새로운 간판 모델로 자리 잡을 수 있을지, 향후 행보에 업계의 시선이 쏠린다.
