EV INNOVATOR는 도시형 3륜 EV ‘e-NEO’를 직접 체험할 수 있도록, 3월부터 4월에 걸쳐 생활 스타일과 주거 환경이 서로 다른 4개 지역에서 출장 시승·판매회를 진행한다.
이번 시승·판매회는 일본의 생활 환경을 상징하는 네 가지 유형, 즉 ‘생활 동선이 분산된 지역’, ‘도시 기능과 생활권이 밀접하게 맞물린 지역’, ‘자동차 사회이면서 도심 인접성이 높은 하이브리드 지역’, ‘관광 도시이자 독특한 기후 특성을 지닌 지역’을 대표하는 4개 권역에서 열린다.
서로 다른 생활 환경 속에서, 일상적인 이동 중에 느끼는 ‘자잘하지만 분명한 불편함’, ‘굳이 차를 끌고 나올 정도는 아니지만 걸어서나 자전거로 가기엔 애매한 거리’에 e-NEO가 어떻게 스며들 수 있는지를 실제 생활권에서 직접 체감해 보게 하는 것이 목적이다. EV INNOVATOR는 자동차와 오토바이에 이은 ‘제3의 이동 수단’으로 도시형 3륜 EV e-NEO를 제안하고 있다.
경찰청과 국토교통성이 공개한 자료에 따르면, 자동차와 오토바이를 포함한 교통사고는 여전히 꾸준히 발생하고 있고, 이동 수단이 제한적인 탓에 일상생활에서 겪는 불편함도 지적되고 있다. 총무성의 가계조사에서는 연료비, 보험료, 세금, 정비비 등 자동차 관련 지출이 가계의 고정비로 지속적으로 발생하고 있음이 드러난다.
이 같은 현실을 두고 EV INNOVATOR는 ‘운전을 계속할 것인가, 그만둘 것인가’라는 이분법을 넘어, 애초에 이동 수단 자체를 다시 바라보고 재구성해야 한다는 관점을 제시한다.
사이타마현 히키군 일대는 단독주택 비율이 높고 생활권이 넓게 퍼지기 쉬운 전형적인 교외형 지역이다. 이곳에서는 ‘차를 일부러 꺼낼 정도는 아니지만, 걸어서나 자전거로 다니기에는 불편한’ 이동이 일상적으로 발생한다. e-NEO를 세컨드 모빌리티로 활용했을 때 교외 생활에 어떤 여유와 숨 쉴 공간을 만들어 주는지 직접 느껴볼 수 있는 시승·판매회가 될 예정이다.
후쿠오카시 사와라구 소하라 일대는 지하철과 버스 등 대중교통 인프라가 잘 갖춰져 있으면서, 단독주택과 맨션이 혼재한 주거 지역이다. 도심 기능이 손에 닿을 만큼 가깝지만, 실제 생활은 수 킬로미터 반경의 이동이 중심이다. 대도시 중심부처럼 과밀하지도, 전형적인 교외처럼 분산되지도 않은 이 환경에서는 ‘굳이 자동차만큼 큰 이동 수단은 필요 없지만, 자전거보다는 더 높은 안정감과 보호감을 원한다’는 수요가 생기기 쉽다.
나고야시 니시구 하나하라마치 일대는 나고야 도시권을 대표하는 주거지로, 차량 보유율이 높고 이동의 축도 자동차에 크게 의존하는 지역이다. 동시에, 굳이 큰 차가 아니어도 충분한 짧은 이동이 빈번하게 발생하는 곳이기도 하다. EV INNOVATOR는 이런 자동차 중심 사회 속에서 e-NEO가 ‘제3의 선택지’가 될 수 있는 가능성을 제시한다.
오키나와현 나하시 근교는 관광 도시인 동시에, 주민들의 일상 이동 대부분이 자동차에 의존하는 지역이다. 일본 안에서도 독특한 지역성을 지닌 이곳은 컴팩트 EV와 특히 궁합이 좋은 환경으로 평가된다. EV INNOVATOR는 관광지에서의 이동 수단에 그치지 않고, ‘생활 발’로서 EV를 활용하는 새로운 시각을 제안한다.
예약은 EV INNOVATOR 공식 홈페이지 또는 전화로 받는다. 전화 예약은 전일 오전 9시부터 오후 6시까지 가능하다.
EV INNOVATOR가 제안하는 것은, 실제로 운전해 본 뒤 스스로 판단하는 ‘제3의 선택지’다. ‘차량 유지비를 다시 점검하고 싶다’, ‘이동의 자유는 쉽게 포기하고 싶지 않다’, ‘병원 진료나 장보기 정도는 직접 다니고 싶다’는 목소리에 대해, 보다 현실적인 해답을 제시하겠다는 목표를 내걸고 있다.
