오키나와현 토미구스시, Hyundai Mobility Japan, 류큐버스교통, 현대 오키나와 등 4개 기관은 재해 시 협력 협정 체결식과 전기버스 출발식을 개최했다.
이번 협정은 지진과 태풍 등 자연재해 발생 시 전력 공급과 긴급 수송 체계를 안정적으로 확보하는 데 목적이 있다. 지방자치단체와 민간 기업이 손잡고, 실제로 가동 가능한 지원 체계를 함께 만들어 가겠다는 취지다.
전기자동차와 전기버스가 갖춘 외부 급전 기능인 「V2L(Vehicle to Load)」과 우수한 환경 성능을 적극 활용해, 평상시에는 운행을 통해 지속 가능한 지역 교통을 확대하고, 비상시에는 전력 공급과 이동 지원을 동시에 수행하는 것을 목표로 한다. 이를 통해 지역의 재난 대응 역량을 끌어올리고, 탈탄소 사회 실현에도 속도를 내겠다는 구상이다.
식장에서는 관계자 인사에 이어 협정서 서명, 전기차 「IONIQ 5(아이오닉 파이브)」 기증, 전기버스 「ELEC CITY TOWN(일렉시티 타운)」 2대의 납차 및 출발식이 진행됐다.
4개 기관은 이번 협정 체결과 전기버스 출발을 계기로, 재해 상황을 전제로 한 구체적인 공조 체계 구축과 운용 검증을 본격화한다. 전기차의 특성을 살려 평상시에는 환경 부담을 줄이고 지역 교통 서비스를 고도화하는 한편, 비상시에는 전력 공급과 이동 지원을 맡는 체계를 정비해, 지역 현안 해결에 지속적으로 나선다는 방침이다.
「ELEC CITY TOWN」은 일본 버스 차체 규격 가이드라인을 준수하고, 일본 시장의 수요에 맞춰 개발된 노선버스다. 원맨 노선버스에 필요한 각종 장비 장착에 대응하며, 리튬이온 배터리를 탑재해 220km 이상 주행할 수 있는 항속 거리를 확보했다. 신규 차량 등록 이후에는 앞유리와 사이드미러(한쪽)는 10년간, 타이어 펑크는 5년간 수리·교환 서비스를 제공한다.
또한 승객 승하차 시 사각지대의 장애물을 감지하는 「SEW-Near」 기능, 각종 센서로 차량 거동을 측정해 모터 출력과 브레이크를 제어함으로써 악천후나 미끄러운 노면에서도 차량 제어를 쉽게 해주는 「VDC(차량 안정 장치)」 등, 일본 노선버스 운행에서 요구되는 각종 안전 장치를 기본 사양으로 갖췄다.
여기에 차량 관리의 효율화를 위한 OBD2 커넥터 연계 텔레매틱스 서비스 도입을 준비하고 있으며, 버스 사업자의 차량 고장 및 수리 대응으로 인한 가동 시간 감소(다운타임)를 줄이기 위해, 현재 판매 중인 현대 대형 관광버스 「Universe(유니버스)」 부품과 마찬가지로 국내 익일 납품률 95% 이상을 목표로 초기 부품 재고를 확보해 두고 있다. 이처럼 일본 각지 버스 사업자들로부터 호평을 받아온 다양한 애프터서비스와 운행 지원 노하우를 적극적으로 활용하고 있다.
또한 「ELEC CITY TOWN」은 공익재단법인 일본자동차운송기술협회(JATA)로부터 ‘보조 대상 차량’으로 지정돼 보조금을 지원받는다. 버스 사업자나 지자체 등이 「ELEC CITY TOWN」 1대를 도입할 때마다, JATA가 1,769만 2,000엔(약 16억 700만 원)을 버스 사업자나 지자체 등에 보조금으로 지급한다.
