자동차 뉴스 매체 ‘리스폰스’가 선보이는, 자동차 마니아를 위한 LINE 공식 계정 ‘쿠루마라부’(베타 버전). 참여형 콘텐츠 ‘자동차 여론 조사’ 가운데, 자동차를 사랑하는 독자들의 애정을 시험하는 퀴즈를 소개한다.
토요타자동차가 야마하발동기와 공동 개발해 1967년에 내놓은 토요타 ‘2000GT’. 당시 최첨단 기술을 아낌없이 투입한 토요타 최초의 본격 스포츠 GT로, 세계적 기준의 스포츠카와 겨룰 만큼 뛰어난 성능을 자랑했다. 디자인 역시 “일본 자동차 역사상 가장 아름다운 실루엣”이라는 평가를 받을 정도로, 일본을 대표하는 명차 가운데 하나로 꼽힌다.
이번에는 그런 ‘2000GT’를 주제로 한 퀴즈 전 4문제를 풀어본다.
[Q1] 2000GT의 심장에는 차명(車名)의 유래가 된 배기량 2000cc의 직렬 6기통 DOHC 엔진이 자리한다. 이 엔진에 대한 설명 가운데 옳은 것은 다음 중 어느 것일까.
(1) 야마하의 시험제작 스포츠카 ‘YX-30’에 탑재됐던 엔진을 채택했다
(2) 토요타 ‘크라운’에도 쓰인 M형 엔진을 야마하가 개량했다
(3) 토요타의 레이싱 프로토타입용 엔진을 양산차용으로 디튜닝했다
[Q2] 2000GT는 시판 전이던 1966년 열린 스피드 트라이얼에서 3개의 세계 기록과 13개의 클래스별 국제 기록을 세웠다. 이 기록에 도전한 무대로 옳은 곳은 다음 중 어디일까.
(1) 몬차 서킷
(2) 후지 스피드웨이
(3) 야타베 테스트 코스
[Q3] 2000GT에는 당시 일본차로서는 최초로 채택된 장비가 여럿 담겨 있다. 그 가운데 옳은 것을 고르면 다음 중 어느 것일까.
(1) 4륜 디스크 브레이크
(2) 3단 자동변속기
(3) 전자제어 연료분사장치
[Q4] 2000GT는 그 우아한 디자인으로도 높은 평가를 받는다. 스타일링에 대한 설명 가운데 옳은 것은 다음 중 어느 것일까.
(1) 이탈리아 카로체리아 베르토네와 공동으로 기본 디자인을 완성했다
(2) 토요타 사내 디자이너와 야마하발동기의 협업으로 일본에서 설계했다
(3) 북미 시장을 겨냥해 미국인 디자이너 주도로 개발했다
자동차 마니아를 위한 LINE 공식 계정 ‘쿠루마라부’에 가입해 퀴즈의 정답을 직접 맞혀 보자.
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