◆ 슈퍼차저 엔진과 TESI 스티어링의 결합

‘TESI H2 TERA’는 가와사키 ‘Z H2’의 슈퍼차저 엔진과 비모타의 상징인 TESI 센터 허브 스티어링 시스템을 결합한 과감한 크로스오버 모델이다.

저중속 영역에서는 강력한 토크를 내고, 고회전 영역에서는 뛰어난 성능을 발휘한다. 이를 통해 기존 크로스오버 클래스의 상식을 깨는 가속감을 구현했다.

새로 개발한 ‘TERA 스티어링 시스템’은 넓은 조향각을 확보하면서도 라이더와 앞바퀴가 직접 연결된 듯한 감각을 제공한다. TESI 시리즈 특유의 안티다이브·안티리프트 특성으로 부드럽고 정밀한 핸들링을 구현한다.

◆ 엄선된 하이엔드 파츠와 전자제어 기술

비모타가 내세우는 “최고여야 한다”는 철학에 따라, 탑재 부품은 엔지니어들이 성능과 아름다움을 모두 고려해 골랐다.

카본파이버 보디워크, 안라스 듀얼퍼퍼스 타이어, 앞뒤 17인치 OZ레이싱 단조 휠, 아크라포비치 티타늄 사일렌서 등 ‘TESI H2 TERA’ 전용으로 설계된 특별 부품을 적용했다. 여기에 가와사키의 첨단 전자제어 기술을 결합해 ‘달리는 예술품’이라는 표현이 어울리는 완성도를 갖췄다.

전자제어 시스템으로는 파워 모드, KQS, 통합 라이딩 모드, IMU, 전자식 크루즈 컨트롤, KTRC, KLCM, KIBS, KCMF 등을 탑재한다. 각각 퀵시프터, 관성측정장치, 트랙션 컨트롤, 론치 컨트롤, 지능형 ABS, 코너링 제어 기능에 해당한다.

◆ 이탈리아 장인이 수작업으로 완성

차체는 비모타 본사가 있는 이탈리아 에밀리아로마냐주에서 이탈리아 장인이 손으로 마감한 카본 도장을 사용한다. 녹색, 흰색, 빨간색 트리콜로레를 연속적으로 배치한 이탈리아식 디자인이 특징이다.

차체 구조는 슈퍼차저 엔진 탑재에 맞춰 전후 중량 배분 52.5:47.5를 실현했다. 윈드실드는 70mm 범위에서 3단계로 조절할 수 있으며, 핸들바도 앞뒤 위치 조절이 가능하다.

◆ 비모타는 어떤 브랜드인가

비모타는 1972년 창업한 이탈리아 모터사이클 브랜드다. 이탈리아 중부 해안 도시 리미니를 거점으로 한다. 프레임과 스티어링 시스템 등을 독자 개발하고, 파워유닛은 다른 제조사의 엔진을 사용해 차체 개발에 집중하는 방식을 고수해왔다.

콘셉트와 디자인, 설계, 테스트, 조립까지 이탈리아 장인이 한곳에서 진행하는 소량생산 방식을 중시한다. 이 때문에 ‘달리는 이탈리아의 보물’로도 불린다.

이 모델은 ABS가 장착됐으며, 제조사 보증 기간은 2년이다.